【明確】珠幹線路網規劃昨原則通過 深珠擬建跨海通道

據南方網十五日消息：珠海市政府常務會今日審議並原則通過《珠海市幹線路網規劃》，其中提出為強化與深港和粵西城市的聯繫，規劃新增伶仃洋通道，這意味着深圳、珠海雙方已就興建深珠通道這一規劃及具體線位達成共識。

港珠澳大橋地處伶仃洋海域(資料圖片)

據悉，伶仃洋通道將成為粵港澳大灣區東西岸的重要通道。深珠（伶仃洋）通道起於深圳前海、對接廣深沿江高速和南坪快線，跨越伶仃洋至珠海唐家北邊界，途經中山五桂山、斗門蓮洲，向西延伸至珠海高欄港和江門台山及粵西。目前，該通道已經納入去年廣東省高速公路網規劃中，廣東省交通廳開展通道線位方案研究，其中在珠海市內的線路已較明確。

港珠澳大橋是粵港澳大灣區的重要通道（資料圖片）

在深圳方面，今年六月和十月就兩次提到深珠通道這一規劃。在今年六月深圳市交委出台的《深圳市高快速路網優化及地下快速路佈局規劃》中就提出了將實施的八大項目，其中之一就是南坪快速路銜接廣深沿江高速並西延對接深珠通道。

珠海市公佈規劃幹線路網（網絡截圖）

其中提出，深圳聯繫珠江西岸的陸路通道僅有虎門大橋，該通道繞行東莞虎門、廣州南沙，距離過遠，無法實現深圳與珠江西岸的快速連通；虎門大橋呈常態擁堵，西岸縱向公路也將隨着兩岸交通聯繫增長而不堪負荷。此外，在深圳和珠海之間、尤其是中心城區之間，構建直連通道，對完善灣區產業佈局和兩市協同發展具有重要的促進作用。

深珠通道跨越伶仃洋至珠海唐家北邊（資料圖片）

報道稱，南坪快速與沿江高速一條貫穿深圳東西，未來還將銜接珠江西岸，形成一條串連深圳西部南北向發展軸，兩者形成銜接轉換，對完善區域路網結構具有重要意義。可以提升深圳特別是前海在粵港澳大灣區中的區域輻射力，推動形成粵港澳大灣區“一小時”交通圈，支撑前海城市新中心的建設發展。

深珠通道起於深圳前海（資料圖片）

此外，深圳還將謀劃更多的跨江通道。其中，未來深圳將構建向西的跨江通道體系，將謀劃港珠澳大橋深圳支線、深珠公鐵複合通道等，未來跨珠江口通道有望達十一條。新增加的跨江通道具體包括：在既有虎門二橋、深中通道基礎上，規劃新增深圳外環高速西延跨江，經南沙港銜接中江高速；規劃新增深珠公鐵複合通道，與深珠城際軌道共建跨江通道聯繫深圳前海和珠海市區；研究港珠澳大橋增加深圳支線的可行性。

新聞來源 | 澳門日報